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五菱征途仅售5.88万起,让它与你一同创业,给青春添彩!

周易

03-18

      3月18日,上汽通用五菱官方正式公布了旗下首款青春型皮卡——五菱征途官方指导售价,新车共推出两款配置车型,售价分别为5.88万元和6.28万元。作为五菱品牌开年献礼,此次上市,五菱征途为助年轻人勇踏奋斗征途,提供暖心购车福利,用户通过电商9.9元下订,前10000名可获得价值3500元专属礼遇,包含:2000元的感恩置换礼金、两年4次免费保养(菱菱邦下订专属福利)。关于新车详细售价,见下表:

五菱征途 指导售价
车型售价(万元)
进取型5.88
开拓型6.28

● 新车特点


上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

    外观方面,五菱征途采用了标志性的家族风格,类似大尺寸倒梯形的前格栅,内部辅以若干个窄条幅矩形元素进行点缀,搭配两侧多边形大灯组,以及中央的红色五菱LOGO,让新车看上去十分稳重,也进一步提升了其横向视觉宽度。同时,三段式的进气口开孔,配合两侧圆形的雾灯造型,让新车看上去十分硬核。值得一提的是,作为定位“青春型”皮卡车型,官方为其提供四种车身配色,丰富更多年轻消费者的选择。

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

    车身侧面,新车采用了双排五座的设计,并衔接了一个后货箱。尾部方面,新车在尾箱翻板处印有WULING标识,搭配横向的圆角矩形灯组,辨识度较高。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5105/1640/1810mm,车宽选装窄脚踏板为1700mm,选装宽脚踏板1815mm,轴距为3160mm;货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm,箱面离地高度790mm。

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

    同时,货箱两侧面边板可开启,与尾门形成“三面开”结构,提升装载便利性、实用性。此外,货箱内部还标配高分子涂层货箱装甲,使得货箱内部具备耐磨损,抗冲击,防水及耐腐蚀性能,提高货箱使用寿命。

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

    内饰来看,新车整体造型更显简约,深灰色的配色风格,并在多处细节处加入镀铬元素进行点缀,提升了车内的精致感。具体来看,8英寸娱乐互联大屏,可实现在线导航、播放音乐等功能,满足年轻人的休闲娱乐需求。此外,竖状的空调出风口,搭配副驾驶前方中控台的斜纹装饰以及中控屏下方的机械式旋钮控制按键,整体十分朴素。

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

    在乘坐空间方面,在我们体验中,身高为183cm的体验者在前排调整好座位后,他的头部空间剩余一拳有余;保持前排位置不变,当体验者乘坐后排时,其头部空间剩余一拳整,腿部空间则为一拳两指。储物空间方面,通过实测来看,该车整体表现尚可。

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

上汽通用五菱 五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR

    安全配置方面,五菱征途提供主被动安全配置。整车采用前置后驱配置,乘坐区域高强钢笼式车身,保护乘员舱安全。新车还标配了主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达等,开拓型更是了配备倒车影像、胎压监测功能、EPS电动助力转向。动力方面,搭载1.5L发动机,最大功率为99马力(73千瓦),峰值扭矩为140牛·米。传动系统与之匹配的是5MT手动变速箱。悬架方面,该车采用的是前麦弗逊式,后钢板弹簧组合。

● 试驾回顾

    在五菱征途的试驾文章中,编辑认为:“实际上驾乘感受未必是皮卡车主最关注之处,对创业青年来说好开不如好用,能拉快跑才是王道。五菱征途开起来也有种“创业”的味道,实用至上。手动挡除了能带来较低的油耗,还能让车主对挡位的控制更加符合自己的需求,是运动模式还是节能模式,都掌握在自己手中,可以随意切换。五菱有着多年做手动挡车型的经验,交出一台好开易用的手动挡车型是预料之中的事,五菱征途的五挡手动变速箱挡位清晰,行程适中,加上离合器的调校设定也很亲民,上手没难度,起步加速一气呵成,刚上车就有种老朋友的感觉,让你放心把重任交到它身上。”

    “在我们的试驾过程中,满座5人,再拉上几筐水果的情况下,起步很轻松,把发动机转速维持在2000rpm左右,动力输出平顺而且充足,适合在城市道路的60km/h限速下使用。再继续提高发动机转速的话,大概3500-4500rpm左右是其动力输出最强的区间。如果你是花店,水果店或者餐饮业主,拉一些水果蔬菜或者小家具等都是够用的,手动挡的好处是能让车主更好的控制发动机转速,根据不同的需求自由掌控动力。悬架调校会更注重提供支撑性,以应对拉货的需求,钢板弹簧的后悬架是皮卡常见配置。在乘坐感受上自然会偏硬一点,遇到坑洼路况会感到明显的颠簸,在这个价位上鱼与熊掌不可兼得,创业青年们应该会更注重载重能力,有舍有得。”

● 竞品车型

长安凯程 长安神骐F30 2020款 1.5L精英版国VI双排短轴DAM15KL

『长安神骐F30』

福田汽车 萨普 2021款 1.5L两驱国VI创富小货郎DAM15KL

『福田萨普小货郎』

    五菱征途官方给其定位为“青春型”皮卡,随着该车入市后将与长安神骐F30、福田萨普、中兴小老虎等车型展开竞争。相比对手,五菱征途在外观及内饰设计上要更加用心,虽然用料处于成本方面有所限制,但整体还是符合当下审美的。同时,结合近两年五菱品牌在各领域的造势,让更多创业青年关注该品牌。不过由于竞品这几款车型在消费者眼中也有着出色的口碑以及性价比,实力都不可小觑,所以摆在五菱征途面前的挑战并不轻。

● 编辑点评


    对创业青年来说追求一台面面俱到的车是不实际的,在奋斗历程上的好伙伴应该是实用和耐用的。五菱征途充分研究了创业青年的需求,提供2米纯平三开面的货厢,有着良好的拓展性;1.5L的发动机动力不算强,但能满足短途拉货的需求,而且能保持良好的燃油经济性,省钱是创业阶段的必备技能。再看看此次官方公布的官方指导售价以及诸多购车福利,一定会让不少消费者为其买单。同时,考虑到五菱品牌有着2800个经销商和售后网点,维修保养都比较方便,是个创业阶段值得拥有的新装备。当然,最后这款车的成功与否,还是让市场这份答卷来给我们展示吧!(文/ 周易)

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来源:汽车之家
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热门评论
这小轮子是皮卡最后的倔强?
我花了63800元
说的对!个人觉得真要出这车应该是用SUV的车身与微卡1.5米尾箱,不是皮卡算是轻卡,第一二排的舒适性不能少,尾箱还能拉些货!
创业神器
这小轮子太勉强了
轮子太小,不协调
跟微卡差不多,拉货的话动力耗油都很大,意义不大
还没开始卖我就已经开实车了,感觉也就这样,还没有微卡实用。
看着还是挺好看的
根本不实用,就是一辆微卡,不是多个车鼻子就算皮卡,这哪算皮卡车啊,动力也弱👎😓
智商税吧
发动机小了,1.5排量😄
改装版什么时间上
看了实车视觉冲击太大,一句话这车真丑🤓
肯定没问题的,毕竟这么多年双排的经验
有自动挡就没对手了
想不通?为啥出这样的车,好歹也叫皮卡了,能不能搞得像皮卡一点,这车,去实体店看,真的会大跌眼镜,想买配置好一点,落地也要七八万了,真的不如去买二手的皮卡车,这车说实话看到实车真的是四不像,很不协调。这车真不值这个价格。
越简单越可靠
这车有性价比吗
面包车就行啊
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