ID.6的出现,意味着大众电气化时代的正式开始

陶懞轩

04-19

     如果说ID.4的引进是大众在华电气化进程的一个里程碑,那么当这台ID.6 CROZZ紧随刚刚上市的ID.4出现在我眼前的时候,我意识到事情的发展,比我想象的快得多。ID.6 CROZZ定位于中大型纯电SUV,有7座和6座两种座椅布局,主打宽敞、灵活的车内空间和便捷、智能的出行体验。下面我们就为大家详细解析它的静态表现。


   拍摄现场除了一汽-大众ID.6 CROZZ之外,还有一台上汽大众的ID.6 X,文中我会介绍这两台兄弟车型在外观与内饰方面有什么不同。

沿袭MEB设计语言

一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

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清爽的科技气息

一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

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一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

六位乘员安心乘坐

一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

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一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

一汽-大众 ID.6 CROZZ 2021款 PRO版

总结:

   ID.6 CROZZ在设计和配置上展现了大众纯电车型的前瞻性,也在空间表现或体验友好度上展示了传统车企的硬实力。它不止为我们带来了一次全新的数字空间体验,也预示着大众电气化时代的到来,据悉在未来的2到3年时间里,大众将会在国内推出8款纯电车型,让我们共同期待。(文/图/摄 陶懞轩 王天源)

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来源:汽车之家
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热门评论
鼓刹就不能要,大众以前拿这个黑日系,现在自己用,想洗白?鼓刹看起来就很丑
你是负责供货的吗?
了解个锤子,ABB跟美国日本中国就没人用,就你大众用就是省油是吧?搞笑
不得不说跟国产电动车差远了
看不懂x和crozz有何区别
电动车用鼓刹为了省油?
全球的大众后轮都是鼓刹,而官方这个也不是为了省钱,而是为了省油!了解一下吧
不是说鼓刹就是简配的问题,主要是丑。。。
没有必要在鼓刹问题上纠缠不休因为不存在“简配”全球大众电动车都是统一用鼓刹作为大众第一个纯电平台时间本来慢了半拍因此更加“只许胜不能输”我相信它以大众这样实力的公司不会拿自己的招牌开玩笑
不能提供100电池???
你意思是反正拖头鼓刹都能刹得住,大众简配鼓刹就无所谓了是吗
人云亦云,鼓刹是什么你可能都不清楚吧?大货车都能制动
来个奥迪版的ID.6,做到5米多长,把鼓刹换了,动力再强劲一点,续航长一些,那下一辆车就它了😁
续航要去到700才行啊,打折跑个500Km的高速。
把你的帕萨特换成鼓刹,看看你还是不是这么说
将要成为吉利设计总监的希拉夫,就是内饰设计大师。不要用你的审美来YY设计。
看看大卡车的
都2021年了居然前碟后鼓???😧
大众没有请内饰设计师吗?
鼓刹可太高级了🤓
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