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后起之秀的对决 林肯冒险家VS雷克萨斯UX

张华

04-30

  由于我国中产阶级不断发展壮大,对豪华车的消费需求与日俱增,于是中国市场被认为是全球主流豪华品牌的必争之地。在豪华紧凑型SUV这一细分领域,几年前可供选择的车型并不多,而如今,尽管谈不上琳琅满目,但起码也算是风格各异,除了老牌的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3之外,更有诸多极具个性的新产品,今天我们便从中挑出林肯冒险家和雷克萨斯UX,来一场后起之秀之间的对决。

        参与本次对比的具体款型分别是冒险家 2021款 2.0T 两驱尊享版(指导价25.98万元)雷克萨斯UX 2020款 200 特别版(指导价25.90万元)

 
外观:讲究气场VS强调运动

        林肯冒险家和雷克萨斯UX在外观设计方面风格差异比较大,前者讲究的是品牌诞生至今一以贯之的豪华气场,呈现出古典与现代结合的兼容性;后者为了迎合新生代消费群体,所以不遗余力地强调运动。实际上,二者的颜值很难分出高下,而有一点是共通的,那就是彼此都极具个性化魅力。

 
内饰&配置:科技豪华VS简约细腻

        两台车的内饰差异也是特别明显,林肯冒险家十分符合大家对美式豪华的理解,氛围营造得极为出色,同时不乏科技感。雷克萨斯UX作为品牌的入门级SUV,内饰整体显得比较朴实无华,但细品之下,便会觉得做工还蛮细腻。

 
空间:林肯冒险家优势明显

        林肯冒险家车身尺寸为4615×1887×1630mm,轴距2711mm; 雷克萨斯UX车身尺寸为4518×1843×1573mm,轴距2680mm。得益于体型明显占优,林肯冒险家无论是乘坐空间,还是后备厢储物空间,都处于绝对优势。

 
动力:涡轮增压VS自然吸气

        林肯冒险家全系搭载2.0T发动机,在涡轮增压的加持下,其最大功率为180kW(245PS),最大扭矩达到390N·m,动力输出比较强悍,通过与8挡手自一体变速箱高效且平顺的配合,带来畅快的动力体验。

        雷克萨斯UX入门车型搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为127kW(173PS),最大扭矩为207N·m,与之匹配的,是CVT无级变速箱,该车加速能力较弱,但胜在平顺。

        底盘方面,两台车都是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合,但行驶质感却大相径庭。林肯冒险家跑起来稳稳当当,给人感觉很扎实、很舒适,非常符合美系豪华车的风格。雷克萨斯UX则比较紧致,悬挂行程也偏短一些,有一定的运动调性。

 
全文总结

        抛开个人审美和品牌喜好这些偏主观的因素来看,笔者认为林肯冒险家的综合产品力要胜于雷克萨斯UX。在上述对比中,林肯冒险家的优势点显而易见,包括豪华气质、科技范儿、舒适便利、空间表现、动力性能等,在几乎相同价格的前提下,林肯冒险家带来的享受比雷克萨斯UX要更多、更深层次。这款车自国产化以来,平均月销量达到4000+辆,足以证明其所受到的认可度。(图/文/摄: 张华)

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来源:太平洋汽车
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热门评论
一直以来就比较喜欢林肯这种车型的
林肯的车子岂是霸气了的
林肯的车子其实蛮不错的,就是品牌力现在差一下
肯冒险家和雷克萨斯UX在外观设计方面风格差异比较大,前者讲究的是品牌诞生至今一以贯之的豪华气场,呈现出古典与现代结合的兼容性;后者为了迎合新生代消费群体,所以不遗余力地强调运动,不错
肯冒险家和雷克萨斯UX在外观设计方面风格差异比较大,前者讲究的是品牌诞生至今一以贯之的豪华气场,呈现出古典与现代结合的兼容性;后者为了迎合新生代消费群体,所以不遗余力地强调运动。
两款汽车都有自己的独特之处,我个人比较喜欢雷克萨斯他的外观看着比较凌厉
两个都差不多,我选择雷克萨斯,两台车都是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合,但行驶质感却大相径庭。林肯冒险家跑起来稳稳当当,给人感觉很扎实、很舒适,非常符合美系豪华车的风格。雷克萨斯UX则比较紧
雷克萨斯名气要大些!!!
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