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中保研怒发9款车碰撞成绩 我猜这些细节你肯定没看到

李响

06-10

      随着官网一阵卡顿,中保研9款车的碰撞测试成绩正式出炉,我的同事第一时间已经进行了相关成绩报道《中保研发布途昂等九款车型碰撞成绩》,而此篇我将通过成绩为大家分享一些我们看到的细节。

    中国保险汽车安全指数(C-IASI)一共有耐撞性与维修经济性指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四个维度。咱们先从9款车的耐撞性与维修经济性指数说起。在该维度下,模拟低速(15km/h)的正面碰撞以及追尾,通过观察车辆受损情况并衡量其维修价格来给出相应的评价。

    往往城市道路法定限速内发生碰撞(正碰&追尾)是我们最多遇见的事故场景,对于消费者来讲,耐撞性与维修经济性指数直接影响了后续修车费用的高低,即便是有三者险,但在新费改政策的影响下,过高的维修费用也将直接导致次年保费上涨。纵使是单方事故,用车损险进行维修车辆,同样会影响保费。


    从9款车的耐撞性与维修经济性指数来看,可谓是一片飘红,除了领克05与胜达获得M(一般)成绩以外,其余车型全是P(较差)。看到P先别急着喷,其实自从有了这项测试之后,截至目前总共有60款车型进行了该项测试,只有斯柯达科迪亚克在该项目上获得了G(优秀)的成绩,其余P(较差)、M(一般)、A(良好)三种成绩分别占比63.3%、26.6%、10%。可见多数品牌车型在该项目上折戟沉沙。

    那么说回到本次“有幸”获得M(一般)的领克05与胜达。在固定避障高度一致的情况下,能够对维修经济性产生影响的就是车辆前部/后部零配件的布局、价格,而牵扯到耐撞性无疑就是前部/后部吸能区以及防撞结构的布局。






    低速状态下气囊的弹开好坏聊不清,于驾乘者来说多了一层保护,但同时也会大幅增加车辆维修成本。而几乎绝大多数车型都存在消费者投诉:碰撞发生气囊不爆,显然对于事故来讲,消费者更加希望得到气囊的保护。





    此外在25%偏置碰撞中还有一个比较有意思的点,身为MPV的上汽荣威iMAX8以全G(优秀)的成绩通过,而在以往的参测MPV车型中,在该项目上的成绩可以用惨目忍睹来形容。




    在车内乘员安全指数层面中的侧面碰撞维度下,参测的9款车型其中8款全部获得G(优秀)的成绩,只有奔驰A级获得M(一般)评价。此外,在细微之处上仍有差距。我们以车辆结构侵入量为参考可以看到,B柱与驾驶员座位之间的距离差异。

车辆结构侵入量对比
车型B柱与驾驶员座椅中型之间距离(cm)
上汽大众途昂30.0
天际ME725.0
比亚迪汉23.0
广汽丰田威兰达23.0
比亚迪宋PLUS22.0
领克0517.0
上汽荣威iMAX816.0
北京奔驰A级15.5
北京现代胜达14.5




    除了车内成员的安全,即车内成员安全指数评价上,中保研还将行人保护纳入车辆评价范畴。毕竟在实际用车场景发生人车事故的情况不在少数,减轻被撞人员的伤亡无论是对伤者还是驾驶员都是百利无一害的事。而根据测试结果来看,9款车型的腿型试验结果相差不大,在头型试验中有部分车型拉开了较大分值,而这两款车型都配备了被动行人保护。

行人保护得分对比
车型头型试验(满分24分)腿型试验(满分6分)
北京奔驰A级19.7356.000
天际ME716.8926.000
广汽丰田威兰达16.5456.000
荣威iMAX815.0176.000
比亚迪宋PLUS14.6456.000
北京现代胜达14.6014.978
上汽大众途昂14.5306.000
领克0514.0376.000
比亚迪汉13.6426.000



    随着我国智能化的高速发展,越来越多的车型开始搭载智能车载系统以及智能驾驶辅助,而驾驶辅助中的主动刹车在现阶段可谓是基础配置,无论是此前的AEB测试还是刚刚发布的智能车评价体系,主动刹车都占有一席之地,而在中保研的车辆评价中,主动刹车同样算是评价的一个维度。在本次参与测试9款车型中,只有北京奔驰A级获得较低的分数,根据视频显示,固定避障车被撞开。


结语:

    在维修经济性上,本次测试的9款车型表现最好的也仅得到M(一般)的评价。零整比过高,维修费用贵一直被消费者诟病。其实对于一个企业来说,盈利固然重要,但过多的成本转嫁给消费者就有些不对了,何况在该项目上获得好成绩并非让人难以企及,毕竟有前车之鉴。期望大家能够通过技术迭代、材料应用等方式进一步提高维修经济性,往大了说是汽车科技的进步,往小了说也是普惠消费者。

    除了维修经济性以外,各家都有提升也都有不足。不过在本次“一片绿”的结果下,北京奔驰A级因主动刹车问题获得的A(良好)则显得格外显眼。同时侧面碰撞因车身结构侵入量过大,使得假人躯干受损,仅获得M(一般)的评价。

    这次9款车的成绩更像是一次考试,9位同学不约而同的偏向一科,但整体成绩走向良好,在同样的题目下相比学长们有所提升,但这绝不值得骄傲,因为关乎生命安全之事本就是分内之事。(图/文 李响)

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来源:汽车之家
热门评论
这个测评好猛啊,我有一点点心疼这些车子啦,唉,它们也算是做贡献了,死的光荣
当初帕萨特测试发出来之后保险就涨了接近一千块钱!🤓一边鞭打一边盈利!能不能不黑心
荣威的品质还是值得信赖的,毕竟是上汽集团旗下的,有这样的成绩真不意外😀
水军,说得好像国产车只有荣威似的。
是的啊!荣威这次真的是很为我们国人争光,为上汽荣威点赞!必须买买买
这几年咱们国产发展的不赖,车子安全性能方面完全不输合资品牌,就连MPV届一直成绩不好的怪圈,都让打破了
荣威iMAX8这款车的安全性能做的很棒,耐碰撞,国产加油😍😍😍😍😍😍
我发现荣威车企在研究当下年轻的喜好,年轻人喜欢什么风格,它就把车型设计出来迎合,定会赢得更大的市场。
不管如何,国产进步很大,大家都应该支持,不要互喷
平时只是相中了荣威iMax8的外观颜值,还有内饰配置,对安全防撞性能不太了解,这次看了测试结果才知道这车的防撞性能也很强
虽然我还没买车,不过要买的话会首选荣威这辆,空间大,带朋友出去玩合适😄
水军不少
本田没有一款五星,打正
原本就挺喜欢荣威的车的,看了中保研的测试结果之后 感觉荣威更值得入手了
我也是看了中保研的测试才被荣威圈的粉,之前确实是没有了解过荣威,这车质量还不错
看这中保研测试数据 国产车真正崛起了 荣威不只是颜值担当了 安全性能也相当好 👍👍
好不容易自主品牌拿出点成绩就在这杠杠杠,有功夫去背背24字社会主义核心价值观去吧
我觉得这个测评是挺有说服力,挺权威的了,很有参考意义呀
这款车安全性确实高,内饰也豪华,上汽荣威大品牌,质量有保证。
商务车我看好荣威imax8,安全系数高,乘坐舒适,动力颜值都可以!
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