C-NCAP2021版新增了踏板车,腿部测试等与时俱进的项目。

梁海文

08-13

    日前,中汽研公布了将在明年1月1日开始施行的C-NCAP2021版的部分新增项目,新版将新增针对C-NCAP中国特色的主动安全AEB踏板式摩托车测试场景,以及全球率先引入行人保护先进腿型设备等,以下是详细内容。

主动安全AEB踏板式摩托车场景

   相信大家近两年都会感觉到身边的电动踏板车明显增加了许多,在拥堵的城市,由踏板车送快递,接送小孩等人群日渐增加,也成为中国交通的特色之一。此次C-NCAP2021版针对国情开发出以踏板式摩托车为目标物的测试场景,应该说是与时俱进。

   新版测试项目对踏板车的尺寸,车速等都进行了规定,也与国际上的主流雷达供应商入博世,大陆等厂家进行了两轮验证测试,以确定两轮脚踏车的特性能够满足雷达识别要求。

aPLI先进腿型测试

   C-NCAP2021版还将率先采用aPLI先进腿型的测试,实际上从2018年开始,C-NCAP已经参与了ISO组织的第一轮循环测试,累计了数百个测试数据。如今C-NCAP将车型按照轿车,紧凑型SUV和中大型SUV进行划分,对不同车型的试验结果进行比较,得出每一类车型的整体试验结果。


主动安全技术路线

   在主动安全技术路线方面,C-NCAP加入了对于驾驶员分神和疲劳监控功能的测评,还计划导入基于C-V2X通信技术的安全预警类场景,并且进一步丰富了AEB测试场景,将基于中国实际交通情况,研究改进主动安全目标物。


儿童存在检测

   未来C-NCAP还在技术路线图中增加了儿童遗忘车内提醒功能的测评,引导汽车厂商进行相应技术的开发和装配,以降低车内中暑导致的儿童死亡发生的频率。研究表明,挡车内温度达到35°C,阳光照射15分钟后,密闭车厢内温度将上升到65°C,将超过人体承受的临界水平(41°C),对儿童将造成风险。因此,C-NCAP提出儿童存在检测技术解决方案,用于检测车辆中的儿童,并提醒车辆用户或第三方服务。


   以上是C-NCAP2021版的部分新增内容,既有主动安全的部分,也有行人和儿童安全的部分,应该说是与时俱进逐步完善评测标准和测试方法,更详细的介绍请留意我们的后续报道。(文/ 梁海文)

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来源:汽车之家
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热门评论
除了敛财,还有其他的存在意义吗?
新增6星项目,批发价更高
汽车厂家送检的车,一定是5星啊
有意思
那个踏板车试验测试车好像是雷克萨斯ES
调侃一下,C-NCAP2021版新增项目是:批发加零售
有丶意思
?你理解错了吧,这个项目不是针对电动车的,而是汽车
早就该这样了,看看现在的电动车利润比汽车都高,还不是低配高价,无安全保障!
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