嘘!我找到了全新奔驰C级与S级间的“小秘密”

王磊

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在文章的开始,我们先来考考大家,在下面两款梅赛德斯-奔驰中,你能够分辨出哪款是全新奔驰S级,哪款是全新奔驰C级吗?

如果你是一个对汽车脸盲的人,那大概率是分辨不出的,全新奔驰C级和全新奔驰S级从外观上基本没啥一眼就能够看出来的区别,甚至可以说就是一个模子刻出来的。

2013年,第十代奔驰S级(W222)发布轰动一时,双联屏设计惊艳,迎来无数拥趸和效仿,但遗憾的是,第五代奔驰C级并未有机会装备双联屏,未能“品尝”双联屏所带来的智能与豪华。

时至今日,全新奔驰S级所拥有的全新设计理念和对于数字豪华的诠释,“倾囊相授”于全新一代奔驰C级,不仅是化繁为简的外观设计和数字智能化的内饰风格,更重要的是对于材质、光影、香氛、MBUX人机互联、电气化、驾控体验等方面的呈现,将全新奔驰C级的豪华感和竞争力拔高了不止一个级别。如果说全新一代奔驰S级是将尊贵体验由原本的后排传递到整车的话,那么如今的新一代奔驰C级则是延续了S级的理念,让每一位驾乘者都可以享受到精致般的舒适与品质般的享受。

梅赛德斯-奔驰C级和梅赛德斯-奔驰S级的“小秘密”要从第一代车型说起。1982年,C级车的鼻祖190车型(第一代奔驰C级)正式推出,新车外观沿袭了1979年推出的奔驰S级(W126)的设计风格,标志性的盾形进气格栅内嵌有两横一竖的镀铬线条,效仿当时的奔驰S级,不过要更加硬朗。另外,奔驰190车型尾部那组防污式尾灯也与奔驰S级(W126)极其相似,该尾灯样式也成为了那个时代奔驰车型的经典设计。

第二代奔驰C级车型的外观同样沿袭了同时期奔驰S级(W140)的设计,颇为相似的大灯和盾形进气格栅,使其看上去更像是一辆小号奔驰S级。不仅如此,该车还采用了与当时奔驰S级相同的前双叉臂、后多连杆悬架结构,驾乘舒适性得以提升。

与前两代车型一样,第三代奔驰C级的设计同样吸取了奔驰S级(W220)的精髓,尤其是车尾造型,乍看起来就犹如一辆“小S级”一般,这样的感觉是来源于与奔驰S级相仿的尾灯及后备厢盖造型。另外,第三代奔驰C级的外后视镜集成转向灯也是源自奔驰S级(W220)。

时间来到2014年,第五代奔驰C级正式推出,新车沿袭了第十代奔驰S级(W222)的外观设计,家族式的盾形进气格栅,使其看起来和第十代奔驰S级并无明显差别,并且新车的侧面造型以及尾部设计,也与第十代奔驰S级高度相仿。不过略显遗憾的是,第十代奔驰S级的双连屏设计,它并无缘采用。不过这样的遗憾,在第六代奔驰C级上得到了满足。

与第十一代奔驰S级(W223)一样,第六代奔驰C级(以下简称:全新C级)也采用了全新的家族化设计语言,并且同样提供两种风格的外观设计来满足不同消费者的需要。其中,全新C级运动轿车更加运动前卫,全新C级轿车则更加尊贵优雅。

从前脸图来看,全新C级轿车的前脸与第十一代奔驰S级(W223)极为相似,用圆润曲线勾勒出来的车头显得十分典雅,多横幅的盾形格栅很有气势,并且轿车家族中最为经典的立标设计也没有缺席,进一步彰显其尊贵的身份。

与之相比,全新C级运动轿车则采用了“夜幕星河”进气格栅,其内部由大尺寸的三叉星徽标识、单幅镀铬饰条和240颗金属镀膜星徽所组成。另外,全新C级运动轿车还配备了AMG风格的包围套件,运动氛围更加凸显。

车身侧面及车尾部分,全新C级轿车和全新C级运动轿车也借鉴了部分第十一代奔驰S级的设计,化繁为简,摒弃了多余的线条,利用流畅的曲线和曲面,勾勒出立体光影的效果,显得优雅而又不失运动感。另外 ,两种风格的后保险杠设计,也凸显出各自车型的特点。

除了设计方面,全新C级的头灯照明系统也进行了升级,采用了源自于第十一代奔驰S级的照明技术。数字流星雨大灯,通过单侧超过130万个微镜的折射,可提供260万像素的精准照明,再配合上几何多光束便能实现650米照射距离、流星雨特效迎宾、自适应远光灯辅助、转角灯光补偿以及城市、乡村、高速模式及恶劣天气照明等功能。

车身尺寸方面,引入中国市场的全新长轴距C级也得到了全面提升,其轴距达到了2954毫米,相比上一代车型增加了34毫米,在同级别车型中依旧占有优势。另外,梅赛德斯-奔驰还为中国市场的全新C级提供了专属车身配色、专属轮圈造型以及长轴距车型专属标识等。

内饰方面,全新C级几乎“照搬”了第十一代奔驰S级的设计,全系标配有12.3英寸的全液晶数字仪表盘+11.9英寸的纵置中控屏,并且中控屏向驾驶员一侧倾斜6度,更加便于操作。另外,根据运动轿车和轿车风格的不同,全新C级还在方向盘造型和内饰饰板上做出差异化。

新车搭载有第二代MBUX智能人机交互系统,其体验感极为流畅,并且UI动画设计(例如开关车灯/发动机参数页面)颇为精巧,呈现出同级最强的科技感。

功能性方面,第二代MBUX智能人机交互系统集成有40余款生活应用,可以最大限度地满足中国用户的全场景智能出行需要,如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询、服务办理以及众多影音娱乐应用(QQ音乐/喜马拉雅/腾讯视频)等,并且支持OTA升级。例如,全新C级车还会在新年、中秋等中国传统节日,通过主题界面推送的方式,为中国用户奉上专属的节日祝福。

第二代MBUX智能人机交互系统还进一步的优化了自然语音交流,一些常用指令的激活无需说出唤醒词“你好,奔驰”,只需说出“命令”即可,如“接电话”即可接听来电。另外,车辆搭载的读心语音助理支持27种语言,其中中文更是支持普通话/四川化/粤语的交互。

全新C级的方向盘样式也是脱胎于第十一代奔驰S级,其根据运动轿车和轿车风格的不同,提供两种样式(材质也略有差异)的方向盘可供选择,充分满足个性化的需要。

全新C级配备了星环出风口,它与全车内饰形成了一个完美的整体,精致细腻的镀铬工艺,更好地阻尼材质,呈现出更加绚丽的色彩。

奔驰S级上的Burmester®3D环绕立体声音响系统同样出现在全新C级上,它可以提供身临其境般的感官之享。另外,全新C级的“畅心醒神”功能,还新增加了海洋之声、林间静地与夏日纷雨3种自然主题,可以还原自然最原始的声音。

不知道大家对于第十一代奔驰S级上十分炫酷的AR平视显示系统还有没有印象,全新C级虽未配备AR平视显示系统,但却配备了平视显示系统及AR实景穿越导航系统。其中,平视显示系统可在车前4.5米的位置生成71厘米x23.5厘米的虚拟影像,尺寸是老款车型(V205)的11.3倍,超大画面涵盖了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息,呈现出强烈的未来科技感。

全新C级的驾驶辅助系统也与全新S级处于同一水平,它可以选装与全新S级“同款”的智能驾驶辅助系统。该系统由载毫米波雷达+摄像头+实时地图所组成,可以全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景,是目前最为智能化的驾驶辅助系统之一。

动力系统方面,全新C级搭载了梅赛德斯-奔驰最新研发的M245涡轮增压发动机,其采用了第二代48V ISG电机技术。这台ISG电机最大功率15kW,最大扭矩200N·m。与我们常说的BSG电机不同,ISG电机位于发动机和变速箱之间,与发动机直接连接,消除通过皮带连接带来的能量损耗。

在启动和加速时,ISG电机为发动机提供额外动力;在减速时,ISG电机更直接的回收车辆动力,效率和动力都大大提升,让驾驶安静/平顺/省油,使发动机与电机之间相互取长补短,能够更高效地参与到车辆的不同行驶工况。

这台M245涡轮增压发动机共分为高/低功率两种版本。其中,低功率版发动机的最大功率为125千瓦,最大扭矩为250牛·米;高功率版发动机的最大功率为150千瓦,最大扭矩为300牛·米,百公里加速仅为7.7秒。

写在最后:自车系诞生之日起,梅赛德斯-奔驰C级就与S级有着不可分割的联系,S级豪华技术的下放也使得更加亲民的C级拥有同级竞品无法比拟的产品实力。这就是C级与S级之间的“小秘密”,也是C级热销数十载的终极武器。

(图/文  王磊)
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来源:网通社
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热门评论
奔驰的豪华深入人心
运动版已订车
同级别BBA中的气质担当
这可是大奔啊 高级
气场方面就服奔驰
还是奔驰良心
奥迪中庸,宝马运动,奔驰全能啊
感觉C级很精致
内饰方面奔驰碾压奥迪宝马
小细节的处理方面奔驰做的还是很到位的
高端高端呀
奔驰就是奔驰啊
感觉奔驰总是能重新的定位豪华
喜欢奔驰的内饰
奔驰的每一代C级都是同级别中时代的引领者
尾巴真的看起来超有质感
C级总是走在市场的尖端啊
我就觉得挺好看
哎呦,不错啊,外观很大气
车企设计都年轻化啦
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